[实用新型]托梁式过渡车钩无效
| 申请号： | 200720187525.6 | 申请日： | 2007-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN201136514Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 郑权;刘风刚 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团四方车辆研究所 |
| 主分类号： | B61G1/36 | 分类号： | B61G1/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266031山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种托梁式过渡车钩，包括连挂装置、承托装置以及解钩装置，所述的连挂装置包括自动车钩，自动车钩末端的连接部；所述的承托装置包括托梁、托梁上方的托架、以及托架上的托台；所述的解钩装置为解钩提杆；连挂装置连接在承托装置的托架上，解钩装置安装在承托装置的托梁上，承托装置通过托梁上的安装孔与车体固接，连挂装置的连接部与缓冲器相连接。利用该托梁式过渡车钩，可以轻易的将机车的整体式钩缓装置更换为自动钩头，这样一来，就能够将机车由现有其他连挂形式的机车或其他车辆牵引，而且自动车钩的连接部卡环、法兰盘等多种形式，因此可在较长的时间、较广的范围内大量使用。 | ||
| 搜索关键词： | 托梁式 过渡 车钩 | ||
【主权项】：
1.一种托梁式过渡车钩，包括连挂装置、承托装置以及解钩装置，其特征在于：所述的连挂装置包括自动车钩(1)，自动车钩末端的连接部(10)；所述的承托装置包括托梁(2)托梁(2)上方的托架(3)、以及托架(3)上的托台(11)；所述的解钩装置为解钩提杆(7)；连挂装置安装在承托装置的托架(3)上，解钩装置连接在承托装置的托梁(2)上，承托装置通过托梁(2)上的安装孔(13)与车体固接，连挂装置的连接部(10)与缓冲器(15)相连接。
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