[实用新型]自动调节制动器无效
| 申请号： | 200720187837.7 | 申请日： | 2007-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN201133433Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 陈本泽 | 申请（专利权）人： | 陈本泽;陈刚;陈强 |
| 主分类号： | F16D65/72 | 分类号： | F16D65/72 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400038重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本技术结构包括：制动毂内两制动蹄分别位于凸轮两侧，另一端支承于调节工作缸上，调节工作缸的另一端又支承于制动托盘上；两制动蹄为全浮动，用一根拉簧联接两制动蹄回位；用防咬装置限制两制动蹄的位置，在制动片磨蚀的同时，用装在凸轮上的调节臂启动液压泵泵油到调节工作缸使两制动蹄有序地向靠制动毂和凸轮的方向移动，以保证固定的理想间隙和凸轮固定的重臂长度，以达到良好的制动效果；防咬装置的设计解决了业内人士长期困惑的全浮式制动器防咬的难题，使全浮式制动最终能付诸实用，两调节工作缸串连，两调节工作缸可按需进油，厚薄悬殊的两蹄片可安装在同一制动器内，丝毫也不会影响正常工作，这是现有的制动器不可能办到的。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 调节 制动器 | ||
【主权项】：
1、一种自动调节制动器，包括制动气室、制动臂(固定不可调的)，凸轮轴 (12)，凸轮轴垫圈及档板(14)，制动毂内两制动蹄(3)分别位于凸轮(12)两侧，另 一端支承于调节工作缸(6)上，调节工作缸(6)的另一端又支承于制动托盘(15)上， 用一拉簧(16)联接两制动蹄回位，用防咬装置(9)限制两制动蹄(3)的位置，安装 在凸轮(12)上的调节臂(13)在制动间隙大时可启动液压泵(11)泵油到调节工作缸 (6)调节制动间隙，其特征是：两制动蹄(3)支承于可伸展的调节工作缸上，可通 过安装在凸轮(12)上的调节臂(13)自动调节制动间隙。
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