[实用新型]两用燃料三轮摩托车

摘要

一种两用燃料三轮摩托车，具有两套燃料供给系统，其中油箱、油箱开关、化油器、发动机进气管及发动机组成汽油供给系统；气瓶、压力表传感器、充气阀、减压阀、喷轨、喷嘴、发动机进气管及发动机组成天然气供给系统。汽油供给系统的导通由油箱开关控制，天然气供给系统的导通由喷轨控制，而采用汽油或天然气作为燃料的转换通过转换开关来实现。本实用新型既能够使用汽油作为燃料，又能够使用压缩天然气作为燃料，大大降低了使用成本，减少了环境污染；本实用新型具有实施容易、控制简单、使用方便、调试简单、起动性能好、怠速和高速稳定等特点，适宜于大规模推广应用。

主权项

1、一种两用燃料三轮摩托车，在车身(1)的前方安装前轮(24)，车身(1)后部的左右两侧各安装一个后轮(25)，在车身(1)的尾部分别安装空滤器(2)、油箱(3)、化油器(5)和发动机(6)，其中空滤器(2)和油箱(3)分别通过管路与化油器(5)相通，该化油器(5)通过发动机进气管(32)与发动机(6)的气缸连接，在油箱(3)与化油器(5)之间的连接管路上串联油箱开关(4)，化油器(5)的节气门控制拉索(19)上安装节气门位置传感器(14)，该节气门位置传感器(14)通过导线与电喷控制单元ECU(18)的节气门位置输入接口相接，电喷控制单元ECU(18)的曲轴输入接口与发动机(6)内的触发器(13)连接，发动机(6)气缸上的火花塞(31)通过导线与点火线圈(8)的输出端相接，点火线圈(8)的输入端连接在点火器上；在所述车身(1)的中部装有气瓶(9)，该气瓶(9)通过管路依次连接压力表传感器(10)和充气阀(11)后，与减压阀(12)的进气口相接，其特征在于：所述减压阀(12)的出气口与喷轨(15)的进口相通，该喷轨(15)的出口通过管路与喷嘴(33)的进气口连接，喷嘴(33)的出气口与所述发动机进气管(32)相通；所述喷轨(15)还通过导线与电喷控制单元ECU(18)的喷射控制信号输出接口连接，电喷控制单元ECU(18)的转换信号输入接口通过导线与转换开关(20)相接；所述电喷控制单元ECU(18)的气压输入接口与压力表传感器(10)连接，电喷控制单元ECU(18)的显示信号输出接口通过导线与仪表(34)相接。