[实用新型]一种汽车制动间隙自动调整臂总成有效
申请号: | 200720191936.2 | 申请日: | 2007-11-01 |
公开(公告)号: | CN201100352Y | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 张明均;周井根 | 申请(专利权)人: | 万安集团诸暨汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/58 | 分类号: | F16D65/58 |
代理公司: | 杭州华鼎专利事务所 | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 311835浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车制动间隙自动调整臂总成,该汽车制动间隙自动调整臂总成包括制动臂以及设在制动臂内的主蜗轮蜗杆机构、弹簧预紧机构、单向离合器总成、间隙控制机构,所述间隙控制机构包括控制臂和蜗杆传动总成,所述控制臂呈一个圆环延径向外设有延伸部分的结构,所述控制臂在圆环部分设有环形内花键和弧形排列的外直齿,所述控制臂的圆环部分与主蜗轮同圆心设置,所述蜗杆传动总成包括主齿轮、主弹簧、销轴、单向传动子母齿轮、传动蜗杆、卡套、复位弹簧I。不仅可以随车桥的情况调整安装结构,适用于各种安装角度,而且结构简单,保养维修成本低。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 间隙 自动 调整 总成 | ||
【主权项】:
1、一种汽车制动间隙自动调整臂总成,包括制动臂(1)以及设在制动臂(1)内的主蜗轮(2)蜗杆机构、弹簧预紧机构、单向离合器总成、间隙控制机构,所述主蜗轮(2)蜗杆传动机构都安装在鼓式制动器的花键上,所述弹簧预紧机构将主蜗轮(2)蜗杆传动机构与单向离合器总成紧密相连,所述单向离合器总成受间隙控制机构控制,所述主蜗轮(2)蜗杆机构包括主蜗轮(2),其特征在于:所述间隙控制机构包括控制臂(8)和蜗杆传动总成,所述控制臂(8)呈一个圆环延径向向外设有延伸部分的结构,所述控制臂(8)在圆环部分设有环形内花键和弧形排列的外直齿,所述控制臂(8)的圆环部分与主蜗轮(2)同圆心设置,所述蜗杆传动总成包括主齿轮(9)、主弹簧(10)、销轴(11)、单向传动子母齿轮、传动蜗杆(12)、卡套(13)、复位弹簧I(14),所述主齿轮(9)外部环状分布有直齿,其内部设有环状分布的凹槽I(17),所述单向传动子母齿轮由母齿轮(15)和子齿轮(16)组成,所述母齿轮(15)和子齿轮(16)的连接面为由带垂直面的斜齿组成的齿面,所述子齿轮(16)上设有环状分布有对应凹槽I(17)的凸起I(18),且所述凸起I(18)的宽度小于凹槽I(17)的宽度,所述主齿轮(9)安装在销轴(11)的右端,所述主齿轮(9)的齿与控制臂(8)的外直齿啮合,所述销轴(11)在主齿轮(9)左端安装有所述单向传动子母齿轮,所述凸起I(18)插入凹槽I(17)内并形成制动间隙,所述主弹簧(10)安装在子齿轮(16)与主齿轮(9)之间,所述销轴(11)的左端从左往右依次安装有所述复位弹簧I(14)、卡套(13)和传动蜗杆(12),所述传动蜗杆(12)和母齿轮(15)固定连接在一起,所述传动蜗杆(12)与单向离合器总成联动。
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