[实用新型]驾驶汽车综合操纵器无效
申请号: | 200720193538.4 | 申请日: | 2007-11-02 |
公开(公告)号: | CN201186610Y | 公开(公告)日: | 2009-01-28 |
发明(设计)人: | 马宝全 | 申请(专利权)人: | 马宝全 |
主分类号: | B60K20/04 | 分类号: | B60K20/04;B60K23/02;B60K26/02;B60T7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 136001吉林省四平*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型驾驶汽车综合操纵器涉及一种驾驶汽车操纵领域,通过带软轴拉线实现驾驶汽车加油器加油,刹车器刹车、离合器离合及变换挡位,它由手柄,手柄转动架,总支架,手柄离合器、变速器延长箱体,调整固板、导线束,带软轴拉线、导线束及直流电动机构成。手柄往前推使汽车加油器加油,往后拉使汽车刹车器刹车,往左方拉使汽车离合器及提起挡位销,使拨扠轴回到空挡挡位,用手柄电动开关,控制直流电动机做正、反转动拉动拨扠轴做正、反移动,实现汽车变换挡位。本实用新型结构简单,操纵方便解决驾驶汽车驾驶员手脚齐用给驾驶带来的疲劳及劳累。 | ||
搜索关键词: | 驾驶 汽车 综合 操纵 | ||
【主权项】:
1、一种驾驶汽车综合操纵器,由手柄17、手柄转动架19、总支架15、手柄离合器29、30、31、速器49、变速器延长箱体10、调整固定板28、带软轴拉线4、5、6、7、8、9、34、导线束18、直流电动机32所构成,其特征在于:手柄17及手柄活动架19通过带软轴拉线4、5、6、7、8、9与加油器3、刹车器2、离合器1、带节臂棘轮离合器片25相联接,带软轴拉线34通过直流电动机轮并固定在轮上在与拨扠轴40两端相联接。
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