[实用新型]轮毂马达固定装置无效
| 申请号： | 200720194820.4 | 申请日： | 2007-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN201143974Y | 公开（公告）日： | 2008-11-05 |
| 发明（设计）人： | 陈则淳 | 申请（专利权）人： | 摩特动力工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/02 | 分类号： | B62K25/02 |
| 代理公司： | 北京汇智英财专利代理事务所 | 代理人： | 蔡和平 |
| 地址： | 中国台湾彰化*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型揭露一种轮毂马达固定装置，其主要由一轮毂、组装在该轮毂内部的轮毂马达以及配置于该轮毂马达二侧的二车轮架体所构成，该轮毂马达中央配置有一凸伸出该轮毂左右二侧的轴杆，该轴杆二端分别套设有一固定组件，该各固定组件对应抵顶于该车轮架体上的固定座，且该轴杆的二端部分别与该固定座结合为一体，其中，该固定座的一侧设有一第一结合部，该固定组件的一侧设有一可与该第一结合部卡固的第二结合部。通过第一结合部与第二结合部的卡固，可使本实用新型的轮毂马达固定装置达到加强稳固的功效者。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 马达 固定 装置 | ||
【主权项】：
1.一种轮毂马达固定装置，其主要由一个轮毂、组装在该轮毂内部的轮毂马达以及配置于该轮毂马达二侧的二个车轮架体所构成，该轮毂马达中央配置有一个凸伸出该轮毂左右二侧的轴杆，该轴杆二端分别套设有一个固定组件，该各固定组件对应抵顶于该车轮架体上的固定座，且该轴杆的二端部分别与该固定座结合为一体，其特征在于：该固定座的一侧设有一个第一结合部，该固定组件的一侧设有一个可与该第一结合部卡固的第二结合部。
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