[实用新型]轨道车辆车体组装拉紧装置有效
| 申请号： | 200720195004.5 | 申请日： | 2007-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN201109026Y | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 高峰;李刚卿;冯军 | 申请（专利权）人： | 南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/04 | 分类号： | B23P19/04;B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道车辆车体组装拉紧装置，包括底座和拉紧机构，拉紧机构的一端与底座活动连接，拉紧机构的另一端活动连接一个压紧装置，压紧装置的另一端是一个呈“L”型的用于夹紧工件的钳形结构，拉紧机构由两个丝杆和两端具有螺母的框架组成，所述两个丝杆与两个螺母组成一对旋向相反的螺旋副结构。本实用新型结构简单，操作方便，在组装车体时，只需将需要拉紧的工件边缘插入压紧装置中，旋转拉紧机构，就可以通过旋向相反的螺旋副结构将工件拉紧，拉紧机构与底座之间采用活动连接，在该装置使用完后，还可以将该装置放倒在地上，避免伤人，不但可以大幅度地提高生产效率，降低工人的劳动强度，还可以减少不安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 车体 组装 拉紧 装置 | ||
【主权项】：
1、一种轨道车辆车体组装拉紧装置，包括底座(1)，拉紧机构(2)，其特征在于：所述拉紧机构(2)的一端与底座(1)活动连接，拉紧机构(2)的另一端连接一个压紧装置(3)。
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