[实用新型]一种带锁装置的电动车刹车总成无效

专利信息
申请号: 200720306941.3 申请日: 2007-11-13
公开(公告)号: CN201151430Y 公开(公告)日: 2008-11-19
发明(设计)人: 林道明 申请(专利权)人: 林道明
主分类号: B62H5/18 分类号: B62H5/18
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 代理人: 张瑜生
地址: 325055浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型涉及一种带锁装置的电动车刹车总成,包括电动车轮毂、刹车总成外壳、锁装置、刹车装置,锁装置包括锁芯、可沿刹车环径向滑移的锁销及其复位弹簧,在刹车环的圆周上设置有与锁销相配并构成锁定配合的锁孔,锁芯安装在刹车总成外壳一侧,在锁芯与锁销之间设置有联动机构,锁芯通过联动机构与锁销径向滑移构成联动,刹车环与电动车轮毂一体设置,联动机构为设置在锁芯尾部且与其联动的蜗轮,蜗轮的外圆周上设置有呈不规则轨迹的导槽,锁销位于蜗轮的外圆一侧,锁销上一侧设置有与蜗轮上的导槽相配合的凸块,锁销与蜗轮构成旋转滑移配合。根据蜗轮上的不规则轨迹的导槽来实现锁销的伸缩,实现对刹车环的锁定,结构简单实用,工作可靠性高。
搜索关键词: 一种 装置 电动车 刹车 总成
【主权项】:
1、一种带锁装置的电动车刹车总成,包括电动车轮毂、刹车总成外壳、锁装置、刹车装置,锁装置包括锁芯、可沿刹车环径向滑移的锁销及其复位弹簧,在刹车环的圆周上设置有与锁销相配并构成锁定配合的锁孔,锁芯安装在刹车总成外壳一侧,在锁芯与锁销之间设置有联动机构,锁芯通过联动机构与锁销径向滑移构成联动,其特征在于:刹车环(3)与电动车轮毂(6)一体设置,联动机构为设置在锁芯(2)尾部且与其联动的蜗轮(7),蜗轮(7)的外圆周上设置有呈不规则轨迹的导槽(71),锁销(4)位于蜗轮(7)的外圆一侧,锁销(4)上一侧设置有与蜗轮(7)上的导槽(71)相配合的凸块(41),锁销(4)与蜗轮(7)构成旋转滑移配合。
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