[实用新型]青藏铁路客车电气控制柜

摘要

本实用新型涉及一种青藏铁路客车电气控制柜，由PLC作为主控单元控制的供电电源转换模块、空调机组控制模块、应急电源控制模块、照明供电模块和联网通讯模块组成，所述的青藏铁路客车电气控制柜增设了制氧控制模块，能够自动检测客车内风压是否正常，根据外气温度的大小控制新风口开度的大小，实现了制氧系统的自动化，设置有制氧网关，将各个车厢的制氧系统联网，可以在一节车厢内监测和控制整个客车的制氧系统的工作情况，可以统一操作，大大降低了劳动强度，提高了劳动效率，不会出现由于制氧系统故障时检查不及时而给乘客带来的不便。

主权项

1、一种青藏铁路客车电气控制柜，由主控单元PLC、信息显示触摸屏SPT控制的供电电源转换模块、空调机组控制模块、应急电源控制模块、照明供电模块和联网通讯模块组成，其特征在于：所述的青藏铁路客车电气控制柜增设了制氧控制模块，DC600V电源经过逆变器NBQ2将DC600V转换成AC380V三相交流电U2、V2、W2，U2、V2、W2通过微型断路器Q48接到制氧空压机上，同时U2、V2、W2经过隔离变压器之后变换为三相四线交流电U3、V3、W3、N3，U3、V3、W3、N3通过微型断路器Q47接到制氧机伴热上，U3、N3相电压通过微型断路器Q51、继电器KA31、KA19、KA29后供给新风口调节电磁阀、制氧控制新风口上，电阻R2与新风口风量反馈电阻相串联后由+12V、-12V供电，新风口风量反馈信号与PLC控制器相连。在平原工况时，PLC控制器与KA19和KA29的控制线圈相连，控制KA19和KA29的线圈得电与失电，从而控制继电器KA19或KA29的常开触点的闭合，进而控制新风口电磁阀，在高原工况时，PLC控制器失去对新风口电磁阀的控制作用，制氧控制新风口电磁阀，控制新风口风门的开大和关小。空调风机运行后，当检测到风压正常的时候，FY16触点闭合，导致继电器KA30常开触点闭合，继电器KA30与PLC相连，将信号传送给PLC，当逆变器减载运行的时候，继电器KA18线圈得电，使得KA18常开触点闭合，制氧系统减载运行，同时，PLC与网关进行通讯，各个智能节点网关、代理节点将整列客车的电气系统实现联网。