[实用新型]一种舱门锁紧装置有效
| 申请号： | 200720310520.8 | 申请日： | 2007-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN201137336Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 梁应军;赵那斯图;汪海清 | 申请（专利权）人： | 陕西飞机工业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | E05B15/00 | 分类号： | E05B15/00;E05B15/10;E05B15/12;E05B65/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 | 代理人： | 陈宏林 |
| 地址： | 72321*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种舱门锁紧装置，包括拨爪扭簧、拨爪、锁钩、锁柱、锁钩扭簧和支座，锁柱与机体连接在一起，在拨爪上通过转轴安装一个L形的锁定臂，转轴设置在L形的锁定臂尖顶处，L形的锁定臂的一端连接一个带锁定弹簧的刚索，其另一端通过一个连接转轴与连杆连接，连杆的另一端连接在支座上的固定转轴上，L形的锁定臂与连杆在锁定状态时，转轴、转轴和转轴处于一条直线上。本实用新型与现有装置相比，其优点是：(a)锁紧、锁定(保险)牢固可靠；(b)自带保险装置；(c)可有效吸收关闭舱门产生的较大冲击力；(d)结构简单，节省财力、人力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 舱门 装置 | ||
【主权项】：
1.一种舱门锁紧装置，包括拨爪扭簧(1)、拨爪(2)、锁钩(3)、锁柱(4)、锁钩扭簧(5)和支座(6)，锁柱(4)与机体连接在一起，其特征在于：在拨爪(2)上通过转轴(11)安装一个L形的锁定臂(9)，转轴(11)设置在L形的锁定臂(9)尖顶处，L形的锁定臂(9)的一端连接一个带锁定弹簧(10)的刚索(7)，其另一端通过一个连接转轴(12)与连杆(8)连接，连杆(8)的另一端连接在支座(6)上的固定转轴(13)上，L形的锁定臂(9)与连杆(8)在锁定状态时，转轴(11)、转轴(12)和转轴(13)处于一条直线上。
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