[实用新型]可控制动继动阀无效
| 申请号： | 200720311691.2 | 申请日： | 2007-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN201154700Y | 公开（公告）日： | 2008-11-26 |
| 发明（设计）人： | 傅树苗 | 申请（专利权）人： | 傅树苗 |
| 主分类号： | B60T15/18 | 分类号： | B60T15/18 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 311800浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 可控制动继动阀，属于机车制动阀零部件技术领域。其特征在于上体内设置可上下移动的活塞，活塞上表面连接设置与上体滑动配合的活塞导向柄，活塞外圈与上体配合连接，活塞内圈与下体配合连接，下体上连接设置阀门，阀门的侧端配合设置排气挡座，阀门与排气挡座之间通过回位弹簧弹性连接。上述可控制动继动阀，结构简单合理、灵敏度高、制动效果好，通过对继动阀机构的整体改进设计，当机动车重载紧急刹车感到制动力不够时，通过活塞的调节作用，明显地提高后轮制动的灵敏度，加装电磁阀当汽车在空载或雨雪天气等情况下可选择前后轮制动力一样大，有效地防止后轮胎过大打滑或甩尾，当汽车在重载时选择后轮增大刹车制动力，制动效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 可控 制动 继动阀 | ||
【主权项】：
1.可控制动继动阀，包括上体(1)、下体(8)、活塞(2)、阀门(12)，其特征在于上体(1)内设置可上下移动的活塞(2)，活塞(2)上表面连接设置与上体(1)滑动配合的活塞导向柄(18)，活塞外圈与上体(1)配合连接，活塞内圈与下体(8)配合连接，下体(8)上连接设置阀门(12)，阀门(12)的侧端配合设置排气挡座(10)，阀门(12)与排气挡座(10)之间通过回位弹簧(13)弹性连接。
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