[发明专利]具有减振元件的制动助力器装置有效
| 申请号： | 200780012512.8 | 申请日： | 2007-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN101415591A | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 约瑟·曼纽尔·卡尔沃;汉斯－于尔根·格里贝尔;洛塔尔·措伊纳 | 申请（专利权）人： | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/567 | 分类号： | B60T13/567;B60T13/569 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 德国科*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆制动系统的制动助力器装置(10)，其具有力输入元件(12)、可通过力输入元件(12)致动的控制阀装置(14)、布置在壳体(16)中的腔室装置(24)、以及力输出元件(34)，该腔室装置具有真空腔室(20)和通过可动壁(18)与真空腔室(20)隔开并且可选择地连接到真空源或大气的工作腔室(22)，其中可动壁(18)通过至少部分容纳在壳体(16)中的复位弹簧(38)被预压到初始位置，并且其中壳体(16)被至少一个紧固螺栓(40，42)贯穿。这里，提供至少一个减振元件(48，50)，其作用在复位弹簧(38)上以进行减振，其中所述至少一个减振元件(48，50)安装至所述至少一个紧固螺栓。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 元件 制动 助力器 装置 | ||
【主权项】：
1、一种用于车辆制动系统的制动助力器装置(10)，该制动助力器装置包括：-力输入元件(12)；-可通过所述力输入元件(12)致动的控制阀装置(14)；-布置在壳体(16)中的腔室装置(24)，该腔室装置包括真空腔室(20)以及可选择地连接到真空源或大气并通过可动壁(18)与该真空腔室(20)隔开的工作腔室(22)；和-力输出元件(34)；其中所述可动壁(18)被至少部分容纳在所述壳体(16)中的复位弹簧(38)偏置到正常位置，并且其中所述壳体(16)被至少一个紧固螺栓(40，42)贯穿，其特征在于至少一个减振元件(48，50)，所述减振元件作用在所述复位弹簧(38)上以进行减振，其中所述至少一个减振元件(48，50)安装在所述至少一个紧固螺栓上。
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