[发明专利]具有负扭矩机构的控制器以调节适当动力的机动车有效
申请号: | 200780013969.0 | 申请日: | 2007-03-19 |
公开(公告)号: | CN101460329A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | B·勒库安特;E·拉纳隆格 | 申请(专利权)人: | 标致·雪铁龙汽车公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K25/02;B60T1/10;B60W10/18;B60W10/08;B60W20/00;B60W10/30;B60W30/18 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王 琼 |
地址: | 法国韦利济*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | 本发明涉及一种包括一用于控制负扭矩的装置的机动车,包括:一个中央控制单元(46),一个内燃机(4),车轮制动装置(16),一阻力矩输入器(48),至少一个带有负扭矩的元件(发生器(24),交流发电机(26),空调压缩机(28),照明装置(30)),和至少一个用于调节该元件或者每一个元件的装置。该中央控制单元包括用于控制调节装置或者每一个调节装置的机构以便满足阻力矩的要求。 | ||
搜索关键词: | 具有 扭矩 机构 控制器 调节 适当 动力 机动车 | ||
【主权项】:
1. 一种其车轮(2)带有能调节纵向动力特别是速度的机动车,包括:-一中央控制器(46);-一内燃机(4);-一阻力矩的输入器(48);-由车轮轴所支承的车轮(2)的制动装置(16);-至少一个负扭矩机构(22,26,28,30),其设置在内燃机(4)和车轮(2)的制动装置(16)外,能够增加作用内燃机(4)阻力矩;-至少一个与负扭矩机构(22,26,28,30)相连或者与每一个负扭矩机构相连的操纵装置(24,32,34,36),其能启动负扭矩机构或者每一个负扭矩机构(22,26,28,30)与内燃机(4)的连接,以便通过内燃机驱动负扭矩机构;其特征在于:该中央控制器(46)包括根据用于阻力矩的所述输入器(48)所启动的负扭矩机构或者每一个负扭矩机构(22,26,28,30)的操纵装置或者每一个操纵装置(24,32,34,36)的控制装置(58,60,62,64,66,68)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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