[发明专利]蓄电装置的充放电控制装置和充放电控制方法有效
| 申请号： | 200780018388.6 | 申请日： | 2007-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN101449448A | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 石下晃生 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/04 | 分类号： | H02J7/04;H02J7/10;B60L3/00;B60W10/26;B60W20/00;G01R31/36;H01M10/44;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 当在时刻t1给与了点火关闭指令(IGOFF(1))时，CPU参照预测电池温度映射，取得与时刻t1的外部空气温度(Tout)对应的预测电池温度(#Tb(1))。当在时刻t2给与了点火开启指令(IGON(1))时，CPU取得时刻t2的实际电池温度(Tb(1))，根据预测电池温度(#Tb(1))和实际电池温度(Tb(1))算出第一次的点火开启指令(IGON(1))相关的补正后的预测电池温度(#Tb-NEW(1))。进而，CPU在预测电池温度映射中将与时刻t1的外部空气温度(Tout)对应的值更新为补正后的预测电池温度(#Tb-NEW(1))。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 放电 控制 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种蓄电装置的充放电控制装置，是搭载于车辆并被构成为能够充放电的蓄电装置的充放电控制装置，具备：取得所述车辆的外部空气温度的外部空气温度取得单元，和预测蓄电温度取得单元，其基于由所述外部空气温度取得单元所取得的所述外部空气温度，取得在给与用于使车辆系统再起动的点火开启指令的时间点的预测蓄电温度，该预测蓄电温度是所述蓄电装置的温度的预测值；所述预测蓄电温度取得单元，将所述预测蓄电温度与所述外部空气温度对应地进行存储；所述充放电控制装置，还具备：取得实际蓄电温度的实际蓄电温度取得单元，该实际蓄电温度是所述蓄电装置的温度的实际值，和学习单元，其基于由所述预测蓄电温度取得单元预先取得的所述预测蓄电温度、和在给与了所述点火开启指令的时间点的所述实际蓄电温度的误差，更新所述预测蓄电温度取得单元中的所述外部空气温度和所述预测蓄电温度的对应关系。
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