[发明专利]均质充量压燃发动机有效
| 申请号： | 200780019190.X | 申请日： | 2007-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN101454551A | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | T·M·斯洛亚恩;T·-W·扩;J·康;P·M·纳特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02B1/10 | 分类号： | F02B1/10;F02B1/14;F02M25/07;F01L1/34 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 张群峰;曹 若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种使适于在受控的自动点火模式下操作的多气缸、火花点火、直接喷射、四冲程内燃发动机选择性地在化学计量空燃比和贫化学计量空燃比下操作的方法。该方法包括调节发动机气门致动系统以控制发动机气门打开和关闭，并监测发动机操作条件和外界大气压力。发动机被非节流操作且发动机气门致动系统被控制为在发动机操作条件处于预定范围内时实现负气门重叠时段。在负气门重叠时段期间喷射大量燃料。负气门重叠时段的时长随环境压力的降低而缩短且随环境压力的升高而延长。 | ||
| 搜索关键词： | 均质充量压燃 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种使适于在受控的自动点火模式下操作的多气缸、火花点火、直接喷射、四冲程内燃发动机选择性地在化学计量空燃比和贫化学计量空燃比下操作的方法，所述方法包括：调节发动机气门致动系统以控制发动机气门打开和关闭；监测发动机操作条件；监测外界大气压力；非节流操作所述发动机和控制所述发动机气门致动系统以在所述发动机操作条件处于预定范围内时实现负气门重叠时段；在所述负气门重叠时段期间喷射大量燃料；且随环境压力的降低而选择性地缩短所述负气门重叠时段的时长和随环境压力的升高而选择性地延长所述负气门重叠时段的时长。
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