[发明专利]车辆驱动系统以及具备该系统的车辆有效
| 申请号： | 200780020876.0 | 申请日： | 2007-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN101460333A | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | 久野裕道 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L9/18 | 分类号： | B60L9/18;B60K6/28;B60L11/14;B60L15/00;B60W10/02;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;常殿国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆驱动系统包括：被一起电连接在电源线(PL2)以及接地线(SL)上、分别控制在第1、第2电动发电机(MG1、MG2)的各定子线圈中流动的电流的变换器(20、30)，和进行第1电动发电机(MG1)的定子线圈的中性点(N1)与电池(B1)的连接以及断开的开关(40)。控制装置(60)，在不使用电动发电机(MG1)而使用电动发电机(MG2)时，与升压单元(10)的电压变换动作并行地将开关(40)设为连接状态，使变换器(20)进行将第1电动发电机(MG1)的定子线圈作为电抗器使用的电压变换动作。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 系统 以及 具备 | ||
【主权项】：
1. 一种车辆驱动系统，包括：蓄电装置；在所述蓄电装置的正极与负极以及正极电源线与负极电源线之间进行电压变换的电压转换部；分别包含Y形接法的三相定子线圈的第1、第2旋转电机；第1、第2变换器电路，均电连接于所述正极电源线以及所述负极电源线、分别控制流动于所述第1、第2旋转电机的各定子线圈的电流；进行所述第1旋转电机的定子线圈的中性点与所述蓄电装置的连接以及断开的连接部；和控制所述第1、第2变换器电路以及所述连接部的控制部；所述控制部，在不使用所述第1旋转电机而使用所述第2旋转电机时，与所述电压转换部的电压变换动作并行地将所述连接部设为连接状态，使所述第1变换器电路进行将所述第1旋转电机的定子线圈作为电抗器使用的电压变换动作。
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