[发明专利]机动车辆可通过转动活节驱动的轮毂的支承装置有效
| 申请号： | 200780023975.4 | 申请日： | 2007-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN101495327A | 公开（公告）日： | 2009-07-29 |
| 发明（设计）人： | R·朗格尔;P·尼布林;E·马苏尔 | 申请（专利权）人： | 谢夫勒两合公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00;F16C35/063;F16C19/18;F16C43/04;F16C33/30 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 谢志刚 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种可通过转动活节(5)驱动的机动车辆轮毂(2)的支承装置(1)，具有带有至少一个分开的轴承内圈(17)的、套装在轮毂(2)上的双列滚动轴承(11)，该轴承内圈以一端面(24)轴向突出于轮毂(2)的短轴(18)的端部，其中该滚动轴承(11)通过转动活节(5)的活节体(7)的、作用在分开的轴承内圈(17)的端面(24)上的对应面(25)被轴向预紧。为了能改善轮毂与转动活节的连接并能更好地调节滚动轴承的预紧，规定：轮毂(2)的短轴(18)的端面具有端面齿部(3)，该端面齿部能与转动活节(5)的活节体(7)的对应端面齿部(4)不可相对转动地连接，其中这些端面齿部(3、4)至少部分地在径向和轴向上布置在滚动轴承(11)下方；轴承内圈(17)与用于补偿在轴承内圈(17)和活节体(7)的对应面(25)之间的轴向公差的元件(27)相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 通过 转动 驱动 轮毂 支承 装置 | ||
【主权项】：
1.一种机动车辆的可通过转动活节(5)驱动的轮毂(2)的支承装置(1)，在该支承装置中，与车轮凸缘(6)连接的轮毂(2)和与驱动轴连接的转动活节(5)借助于齿部(3、4)防相对转动地相互连接，并具有带有至少一个分开的轴承内圈(17)的、套装在轮毂(2)上的双列滚动轴承(11)，所述轴承内圈以一端面(24)轴向超过轮毂(2)的短轴(18)的端部伸出，其中所述滚动轴承(11)通过转动活节(5)的活节体(7)的、作用在分开的轴承内圈(17)的端面(24)上的对应面(25)被轴向预加载，其特征在于：轮毂(2)的短轴(18)的端面具有端面齿部(3)，该端面齿部能够与转动活节(5)的活节体(7)的对应的端面齿部(4)防相对转动地连接，其中这些端面齿部(3、4)至少部分地沿径向和轴向设置在滚动轴承(11)下方；所述轴承内圈(17)与用于在轴承内圈(17)和活节体(7)的对应面(25)之间的轴向公差补偿的元件(27)相连接。
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