[发明专利]用于车辆的混合驱动组件的运行模式的控制方法和利用所述方法的混合驱动组件有效
| 申请号： | 200780029668.7 | 申请日： | 2007-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN101500873A | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | M·马尔卡奇;L·卡尔米尼亚尼;P·卡波泽拉;A·卡莱奥 | 申请（专利权）人： | 比亚乔股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/36;B60K6/40;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 朱德强 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 用于车辆的、尤其是小型摩托车的混合驱动组件的运行模式的管理方法，所述混合驱动组件包括至少一个内燃机(3)和电机(32)。所述方法包括当需求转矩是负的时，操作内燃机以便使其不提供转矩并操作电机以便使其作为用于对蓄电池(36)充电的发电机运行的步骤。当需求转矩是正的并且比内燃机能提供的最大转矩低时，操作内燃机和/或电机以满足需求转矩和/或使蓄电池到达预先设定的充电水平和/或在最高效率区域状态下运行内燃机；以及当需求转矩是正的并且比内燃机能提供的最大转矩高时，操作内燃机和/或电机提供推进转矩以满足需求转矩。此外，根据蓄电池(36)的充电水平并且当驾驶员要求时，控制方法关闭内燃机并仅驱动电机以提供需求转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 混合 驱动 组件 运行 模式 控制 方法 利用 | ||
【主权项】：
1. 车辆的、尤其是小型摩托车的混合驱动组件的运行模式的管理方法，所述混合驱动组件包括至少一个内燃机(3)和电机(32)，所述方法包括以下步骤：a)基于接收的一系列输入参数和/或命令确定需求转矩和车辆状态；并且其特征在于所述方法包括以下步骤：b)当所述需求转矩是负的时，操作所述内燃机(3)以便使所述内燃机(3)不提供转矩，并操作所述电机(32)以便使所述电机(32)作为用于对蓄电池系统(36)充电的发电机运行；c)当所述需求转矩是正的并且比由所述内燃机(3)所能提供的最大转矩低时，操作所述内燃机(3)和/或所述电机(32)以—满足所述需求转矩；和/或—使所述蓄电池系统(36)到达预先设定的充电水平和/或在最高效率区域的情况下操作所述内燃机(3)；d)当所述需求转矩是正的并且比由所述内燃机所能提供的最大转矩高时，操作所述内燃机(3)和/或所述电机(32)提供推进转矩以满足所述需求转矩。
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