[发明专利]制动力放大器

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆的制动力放大器，其控制阀(12)可与推动阀活塞(9)的操纵杆(7)无关地借助于一电磁铁(20)操纵，该电磁铁操纵一可以使工作腔(4)通气的第三密封座(24)。第三密封座(24)做在一与电磁铁(20)共同作用的套筒(32)上，其中设置一相对于第三密封座(24)可移动地设置的环形件(36)，该环形件在中间连接一弹性和可压缩元件(37)的情况下支承在套筒(32)上。为了改善制动力放大器的噪声性能，按照本发明设想，环形件(36)具有在正常制动时用来向工作腔(4)方向引导出现的气流(L)的结构。

主权项

1. 一种用于机动车辆的制动力放大器，具有：一放大器壳体(1)，该壳体的内腔通过一可动壁(2)分成一低压腔(3)和一工作腔(4)；以及一支承可动壁的控制器壳体(5)，在该控制器壳体(5)里面设置一控制阀(12)，该控制阀控制作用在可动壁上的气动压差，并既可通过操纵杆(7)借助于阀活塞(9)、又可与操纵杆(7)无关地通过一电磁铁(20)操纵，并且所述控制阀包括三个相互同心设置的密封座(15、16、24)及一个与密封座(15、16、24)共同作用的配备轴向通道(19)的阀体(10)，其中，第一密封座(15)做在控制器壳体(5)上，第二密封座(16)做在阀活塞(9)上，而第三密封座(24)做在一与电磁铁(20)共同作用的套筒(32)上，其中设置一相对于第三阀座(24)可移动地设置的环形件(36)，该环形件在中间连接一弹性和可压缩的元件(37)的情况下支承在套筒(32)上，所述环形件朝向阀体(10)的边缘区具有通过径向缺口(38)相互分开的分区(33)，边缘区通过所述分区与阀体(10)接触，并且所述边缘区在松开位置相对于第三密封座(24)朝阀体(10)轴向偏移地安装，其中，环形件(36)设置在套筒(32)径向内部，使得环形件的与阀体(10)接触的分区(33)至少部分打开设置在阀体(10)中的通道(19)，其特征为：环形件(36)具有用于将在正常制动时出现的气流(L)向工作腔(4)方向引导的结构。