[发明专利]使航空器在地面自主移动的装置无效
| 申请号： | 200780030671.0 | 申请日： | 2007-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN101506041A | 公开（公告）日： | 2009-08-12 |
| 发明（设计）人： | S·罗克;D·雷纳 | 申请（专利权）人： | 空中客车法国公司 |
| 主分类号： | B64C25/36 | 分类号： | B64C25/36;B64C25/40;F16H35/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 余全平 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 为了使航空器可在地面自主滑行，一系统带动航空器的至少一轮子转动。轮子通过包括机械减速器(6)的机械传动组件(42)与包括至少一马达的转动驱动部件(4)联接，对于轮子(10)的有限转动角度，机械减速器(6)的减速比通过螺旋轮(61、62)连续变化，螺旋轮的半径基本在所述螺旋轮的一周上连续变化，并且其减速比在所述有限转动角度外恒定而不受限于轮子(10)的转动角度。连续变化的减速比用于增加启动时由驱动部件提供的力矩，而不增加马达为能获得航空器启动时使轮子转动需要的初始力矩的能力。 | ||
| 搜索关键词： | 航空器 地面 自主 移动 装置 | ||
【主权项】：
1. 航空器(1)在地面自主滑行的系统，其中所述航空器的至少一轮子(10)通过包括机械减速器(6)的机械传动组件(42)，被连接到包括至少一马达(41)的转动驱动部件(4)，其特征在于，所述机械减速器(6)具有这样的减速比：对于所述航空器的轮子(10)的有限转动角度，该减速比通过螺旋轮(61、62)在两个端位之间连续变化，所述螺旋轮(61、62)的半径基本在所述螺旋轮的一周上连续变化，并且在所述有限转动角度以外，其减速比是恒定的而不受限于所述航空器的轮子(10)的转动角度；并且，在所述两个端位之间的减速比基本在相应于一方面保证航空器的规定滑行、和另一方面保证使航空器从静止位置移动所需的驱动力矩的力矩之比中。
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