[发明专利]用于内燃机的控制装置、控制方法、用于执行控制方法的程序无效
| 申请号： | 200780033386.4 | 申请日： | 2007-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN101512133A | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | 益城善一郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄 威;张 彬 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 发动机ECU运行检测发动机的速度、加速器的下压量(ACC)和车速的程序，并且如果ACC大于ACC阈值或者如果加速器的下压量的时间微分值(ΔACC)大于ΔACC阈值，则发动机ECU判定出车辆正从怠速状态启动。另外，所述程序还检测进气温度(TA)，并且如果TA大于TA阈值，则所述程序从设定图表计算气流警戒，所述气流警戒被定义为当KCS学习值大到延迟侧或当TA高时主要限制进气量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 控制 装置 方法 执行 程序 | ||
【主权项】：
1、一种用于内燃机的控制装置，包括：检测部件，其用于检测在车辆的所述内燃机中正在发生的爆震；调节部件，其用于调节被引入到所述内燃机中的进气量；延迟部件，其用于对应于爆震的检测而延迟所述内燃机的点火正时；学习部件，其用于学习在延迟所述点火正时中使用的延迟量；计算部件，其用于基于学习的所述延迟量和被引入到所述内燃机中的进气的温度这二者来计算所述进气量的极限值；以及控制部件，其用于当所述车辆从所述内燃机的怠速状态启动时，通过使用计算出的所述极限值来控制所述调节部件。
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