[发明专利]混合动力车辆及其控制方法有效
| 申请号： | 200780033794.X | 申请日： | 2007-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN101516705A | 公开（公告）日： | 2009-08-26 |
| 发明（设计）人： | 宫下茂树;北东宏之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/24;F02D41/02;F02D41/30;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张 文;潘 炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种混合动力车辆，设置有：发动机(11)；发电机(13)，其能够被发动机(11)驱动来发电；电动机(12)，其能够基于从发电机(13)供应的动力来运行；动力分配装置(14)，其将发动机(11)的输出传递至驱动轮(15)和发电机(13)，并将电动机(12)的输出传递至驱动轮(15)；以及主ECU(28)，其根据车辆运行状态利用动力分配装置(14)来控制发动机(11)的输出比率和电动机(12)的输出比率。当在稀薄燃烧运转模式和化学计量燃烧运转模式之间切换发动机(11)的运转模式时，主ECU(28)选择性地增大和减小电动机(12)的输出比率使得作为发动机(11)和电动机(12)的组合输出的总输出是恒定的。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，其特征在于包括：发动机；电动机；动力传递部，其将来自所述发动机的输出传递至驱动轮，并将来自所述电动机的输出传递至所述驱动轮；输出控制部，其根据车辆的运行状态利用所述动力传递部来控制所述发动机的输出比率以及所述电动机的输出比率；以及运转模式切换部，其在所述发动机的空燃比为稀空燃比的稀薄燃烧运转模式和所述发动机的空燃比接近化学计量空燃比的化学计量燃烧运转模式之间切换所述发动机的运转模式，其中，当所述运转模式切换部切换所述发动机的运转模式时，所述输出控制部选择性地增大和减小所述电动机的输出比率，使得作为所述发动机和所述电动机的组合输出的所述发动机和所述电动机的总输出是恒定的。
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