[发明专利]涡轮增压器无效

专利信息
申请号: 200780039922.1 申请日: 2007-10-23
公开(公告)号: CN101529062A 公开(公告)日: 2009-09-09
发明(设计)人: K-P·多尔利;O·舒明 申请(专利权)人: 博格华纳公司
主分类号: F02B37/16 分类号: F02B37/16
代理公司: 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 代理人: 胡 强
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及一种涡轮增压器(1),该涡轮增压器具有一台涡轮机(2);并且具有通过一个支承壳体(4)连接到涡轮机(2)上的一台压缩机(3),该压缩机包括一个压缩机壳体(5),该压缩机壳体具有垂直于一条涡轮增压器轴线(AL)的一个基准表面(BF),和一个阀门凸缘(6),该阀门凸缘装备了用于一个废气门阀的一个阀座(11),以及到一个压缩机入口(7)的一个连接通道(9),其中该阀门凸缘(6)具有一个凸缘表面(8),该凸缘表面是以一种倾斜的方式与该基准表面(BF)成一个可计算的角度(α)布置的,并且其中该连接通道(9)具有一条通道轴线(AK),该通道轴线是以一种倾斜的方式以一个可计算的角度(β)布置的。
搜索关键词: 涡轮 增压
【主权项】:
1.一种涡轮增压器(1),具有一台涡轮机(2);并且具有一台压缩机(3),该压缩机通过一个支承壳体(4)连接到该涡轮机(2)上,并且该压缩机包括一个压缩机壳体(5),该压缩机壳体具有垂直于一个涡轮增压器轴线(AL)的一个基准表面(BF);一个阀门凸缘(6),该阀门凸缘配备有用于一个超速空气再循环阀的一个阀座(11),并且还有到一个压缩机入口(7)的一个连接管道(9),其特征在于,该阀门凸缘(6)具有一个凸缘表面(8),该凸缘表面被安排为相对于该参考面(BF)倾斜一个角度(α),该角度(α)被定义如下:α=arctan((G-F)/(I-V))其中,F:从螺旋的截面中心到该涡轮增压器轴线(AL)的间距;并且G:从阀门开口(10)的中心点到该涡轮增压器轴线(AL)的间距;I:该阀门凸缘(6)在该参考侧或该基准表面(BF)与该阀门开口(10)的中心点之间的间距;V:从阀门凸缘轴线(AVF)与该螺旋截面中心的交点到该基准表面(BF)的间距,其特征在于,该连接管道(9)具有一条管道轴线(AK),该管道轴线被安排为倾斜一个角(β),该角被定义如下: <mrow> <mi>&beta;</mi> <mo>=</mo> <mi>arctan</mi> <mo>[</mo> <mfrac> <mrow> <mi>I</mi> <mo>-</mo> <mrow> <mo>(</mo> <mfrac> <mi>A</mi> <mn>2</mn> </mfrac> <mo>&CenterDot;</mo> <mi>sin</mi> <mi>&alpha;</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>-</mo> <mi>E</mi> </mrow> <mrow> <mi>G</mi> <mo>+</mo> <mrow> <mo>(</mo> <mfrac> <mi>A</mi> <mn>2</mn> </mfrac> <mo>&CenterDot;</mo> <mi>cos</mi> <mi>&alpha;</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>-</mo> <mi>R</mi> </mrow> </mfrac> <mo>]</mo> </mrow>其中:A:是该阀门凸缘(6)的内径;E:是由从该基准表面(BF)到压缩机叶轮的叶片前缘的平面的间距所形成的等高线高度;R:是从该入口导管(7)的内壁到该涡轮增压器轴线(AL)的间距。
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