[发明专利]混合动力车辆及其控制方法有效
| 申请号： | 200780042513.7 | 申请日： | 2007-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN101542095A | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | 原田修;安藤大吾 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;B60K6/442;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;F01N3/20;F01N3/24 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 混合动力车辆(100)，搭载发动机(2)以及作为车辆行驶用动力源的电动发电机(MG2)。在发动机(2)的排气通路(7)上设有催化转换器(8)。HV-ECU(70)，基于蓄电装置(10)的SOC推定EV行驶可能距离，将该所推定的EV行驶可能距离与由导航装置(80)所设定的距目的地的行驶距离L进行比较。HV-ECU(70)，当EV行驶可能距离比行驶距离L大时，向EG-ECU(60)输出指示禁止催化转换器(8)的预热的控制信号(CTL2)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，搭载内燃机和作为车辆行驶用的动力源的电动机，所述混合动力车辆包括：净化从所述内燃机排出的排气的催化转换器；预热所述催化转换器的预热单元；用于设定该车辆的行驶距离的设定单元；基于对所述电动机供给电力的蓄电装置的充电状态，推定以使所述内燃机停止、且驱动所述电动机进行行驶的电动机行驶模式能够行驶的距离的推定单元；将由所述推定单元推定的行驶距离与由所述设定单元设定的行驶距离进行比较的比较单元；和基于所述比较单元的比较结果控制所述预热单元的控制单元。
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