[发明专利]混合动力车辆及其控制方法有效
| 申请号： | 200780049675.3 | 申请日： | 2007-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN101578212A | 公开（公告）日： | 2009-11-11 |
| 发明（设计）人： | 阵野国彦;中川正;前田昌彦;矢口英明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60K6/44;B60K6/445;B60K6/448;B60K6/52;B60K6/54;B60K6/543;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/00;F02D29/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力车辆及其控制方法。在混合动力车辆(20)中，停止发动机(22)而行驶时，在ECO开关(88)接通的情况下，判断为驾驶者的加速操作不平稳时(步骤S120)，对于要求功率(P*)的阈值(Pref)被设定为比ECO开关(88)断开时等情况下的值(P1)大的值(P2)，以使发动机(22)的燃料经济性提高优先(步骤S140)，控制发动机(22)和电机(MG1、MG2)，使得伴随按照适当阈值(Pref)的发动机(22)的启动而得到基于要求转矩(Tr*)的转矩(步骤S150～S230)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，包括：能够输出行驶用的动力的内燃机；能够输出行驶用的动力的电动机；能够与所述电动机交换电力的蓄电单元；用于选择使燃料经济性优先的燃料经济性优先模式的燃料经济性优先模式选择开关；内燃机启动条件设定单元，其在停止所述内燃机而行驶时所述燃料经济性优先模式选择开关断开的情况下，将所述内燃机的启动条件设定为第一条件，并且，在停止所述内燃机而行驶时所述燃料经济性优先模式选择开关接通的情况下，将所述内燃机的启动条件设定为与所述第一条件相比使燃料经济性优先的第二条件；设定行驶所要求的要求驱动力的要求驱动力设定单元；以及内燃机停止时控制单元，其在停止所述内燃机而行驶时所述设定的启动条件不成立的情况下，控制所述内燃机和所述电动机使得不伴随所述内燃机的启动而得到基于所述设定的要求驱动力的动力，在停止所述内燃机而行驶时所述设定的启动条件成立的情况下，控制所述内燃机和所述电动机使得伴随所述内燃机的启动而得到基于所述设定的要求驱动力的动力。
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