[发明专利]车辆及其控制方法有效
| 申请号： | 200780049927.2 | 申请日： | 2007-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN101583526A | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 阵野国彦;中川正;前田昌彦;矢口英明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60K6/44;B60K6/445;B60K6/448;B60K6/52;B60K6/54;B60K6/543;B60K35/00;B60L3/00;B60L3/08;B60L11/14;B60W10/10;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在混合动力车20中，当ECO开关88接通时，用与ECO开关88断开时所使用的通常时行驶状态判定用图相比倾向于不视为行驶状态是经济行驶状态的ECO模式时行驶状态判定用图，来判定行驶状态是否是经济行驶状态(步骤S140)，其判定结果以ECO图标95点亮或熄灭这样的形式、以能够使得识别行驶状态是否是经济行驶状态的方式由仪表显示单元90显示(步骤S180)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，具有能够报知与行驶状态相关的车辆信息的报知装置，该车辆包括：用于选择使燃料经济性优先的燃料经济性优先模式的燃料经济性优先模式选择开关；行驶状态判定装置，当所述燃料经济性优先模式选择开关断开时，用第一判定基准来判定所述行驶状态是否是经济行驶状态；当所述燃料经济性优先模式选择开关接通时，用第二判定基准来判定所述行驶状态是否是经济行驶状态，该第二判定基准比所述第一判定基准倾向于不视为所述行驶状态是经济行驶状态；和控制所述报知装置使得所述行驶状态判定装置的判定结果被报知给驾驶者的报知控制装置。
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