[发明专利]汽车发动机的取气系统有效
| 申请号： | 200810007541.1 | 申请日： | 2008-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN101519036A | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 李健医;杨福生;赵新民 | 申请（专利权）人： | 上海海马汽车研发有限公司;郑州轻型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K13/06 | 分类号： | B60K13/06 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王一斌;王 琦 |
| 地址： | 201201上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发动机的取气系统。本发明取气系统的进气孔仍布置于车体前端，因而仍具有现有车体前取气方案所能够产生的气流流量大且清洁度高的效果，相比于现有发动机舱内部取气的方式，不会由于气流密度低而降低发动机功率，相比于现有车体外侧取气的方式，不会由于气流清洁度较差而降低发动机功率、也不会提高发动机的寿命损耗。而且，由于现有汽车的车身系统中均具有左右两根车身纵梁，且车身纵梁内部具有封闭腔体，因此，本发明将车身系统中的车身纵梁纳入至取气系统中，作为取气系统的管路，从而无需额外布置其他结构作为取气系统的管路，因而对于发动机中置和后置的车身布局，能够简化取气系统的管路结构、节省车身空间、降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 系统 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发动机的取气系统，其特征在于，该系统包括：车身前横梁、内部具有封闭腔的车身纵梁、以及软管；所述封闭腔前端具有朝向所述车身前横梁的开口；所述车身前横梁在对应该开口的位置具有进气孔；所述封闭腔的上表面具有出气孔；所述软管的一端接自所述出气孔、另一端连接至发动机空滤器。
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