[发明专利]汽车主减速器总成有效
| 申请号： | 200810007746.X | 申请日： | 2008-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN101357588A | 公开（公告）日： | 2009-02-04 |
| 发明（设计）人： | 艾利克·梅 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司;坎迪托科有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/354 | 分类号： | B60K17/354 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人： | 屈小春 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔伯*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆主减速器总成，所述主减速器可操作地设置在轮轴两端的车轮之间，包括一对旋转联轴器(58)，所述旋转联轴器与一个旋转输入装置(57)平行连接，每个联轴器(58)具有一个输出轴(91)以驱动各自对应的车轮，所述车轮通过一个液压驱动的液压制动离合器(88)可旋转地连接在所述旋转输入装置(57)上，所述离合器由液压执行元件(62)所驱动，液压执行元件(62)从各自对应的液压泵(63)中得到液压油，两个所述液压泵(63)的输出管通过管道(64)互相连接以便使两个联轴器中的液压相平衡，避免产生转向力矩的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减速器 总成 | ||
【主权项】：
1.一种车辆主减速器总成(14)，可操作地设置在轮轴两端的车轮(15、16)之间，包括一对旋转联轴器(58)，所述旋转联轴器与一个旋转输入装置(57)平行连接，每个联轴器(58)具有一个输出轴(91)以驱动各自对应的车轮，所述车轮通过一个液压驱动的液压制动离合器(88)可旋转地连接在所述旋转输入装置(57)上，其特征在于，两个联轴器(58)的液压(P1、P2)相等。
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