[发明专利]电磁节能刹车系统

摘要

本发明属于节能技术，尤其是一种电磁节能刹车系统。是在车轴上固定安装钕铁硼强磁铁；在轮胎与车圈之间安装磁感线圈；在车轮近车轴端和车圈上安装内、外导电圈，内导电圈与外导电圈之间连接车轮辐条构成了闭合导体；磁感线圈的一端与内导电圈相连接并引出导线通过接线端子A与蓄电池的正极相连接，其另一端与外导电圈相连接并引出导线通过接线端子B与刹车板输入端上的常开触点相连接；刹车板输出端上的常开触点通过接线端子C与蓄电池的负极相连接；车尾刹车显示红灯的电源线分别与接线端子A和接线端子C相连接构成。该系统在汽车刹车时，可产生瞬时峰值较高的电流，经存贮利用，节能效果明显。并实现无损耗电磁刹车，环保、安全性能优良。

主权项

1、电磁节能刹车系统，由汽车车轴、车轮及车轮轮胎、车轮辐条、刹车板、蓄电池、车尾刹车显示红灯及其他用电器构成，其特征为在前后二车轮轴上固定安装钕铁硼强磁铁，在各轮胎与车圈之间安装磁感应线圈，磁感应线圈与车圈之间用绝缘材料绝缘；在各车轮的近车轮轴端安装内导电圈或者利用每个车轮的轮箍充当内导电圈，在各车轮安装轮胎的车圈上安装外导电圈，或者利用与辐条或辐板一体的车圈作为外导电圈；各车轮上的内导电圈将该车轮辐条或辐板近车轮轴端相连接，各车轮上的外导电圈将该车轮辐条或辐板远车轮轴端相连接，各车轮的内导电圈与外导电圈之间连接该车轮辐条或辐板构成了闭合导体；各车轮上的磁感应线圈的一端与该车轮上的内导电圈相连接并引出导线顺着车轮轴通过接线端子A与蓄电池及刹车红灯的正极相连接，各车轮上的磁感应线圈的另一端通过接线端子C与电池及刹车红灯的负极相连；各车轮上的外导电圈通过接线端子B与刹车板的常开触点一端相连，刹车板的另一端上的常开触点连接至接线端子C；车尾刹车红灯与蓄电池的正、负电源线分别与接线端子A和接线端子C相连接，蓄电池连接车内各用电器。