[发明专利]船舶艉轴抗冲击型端面密封装置

摘要

本发明提供一种船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，用于船舶艉轴水密封。利用层状Ω形弹性补偿体在预压缩状态下所产生的轴向弹性恢复力使密封环与支承环的端面紧密贴合，形成自动磨损补偿型水密封摩擦副；同时，Ω形弹性补偿体在轴向和径向具有足够的弹性变形特性，可自动补偿艉轴在安装、运行中的轴线偏移或弯曲变形，减少振动、冲击对船体的传递；本发明与船舶艉轴间的相对运动部位设有足够的间隙，艉轴无磨损运行；充气密封在充气状态下抱紧艉轴，形成径向水密封，方便船舶水上维修和应急航行。船舶续航率高，应付恶劣环境能力强。

主权项

1、一种由安装底座(1)、传动卡环(4)、Ω形弹性补偿体(7)、主卡圈(8)(9)、锁紧螺栓(10)(11)、密封环托架(12)、密封环(13)、支承环(15)、锥销(17)、螺栓(18)、○形圈(19)、调节螺杆(20)、压环(21)、充气密封(23)、防濺罩(27)和螺栓、螺母等紧固件组成的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征是由组装在安装底座(1)和密封环托架(12)之间的层状Ω形弹性补偿体(7)经调节螺杆(20)预压缩所产生的轴向弹性力使密封环(13)的端面紧贴于支承环(15)的端面，密封环(13)置于密封环托架(12)内。Ω形弹性补偿体(7)两端分别用主卡圈(8)(9)并借助锁紧螺栓(10)(11)牢固地夹紧于安装底座(1)和密封环托架(12)上。卡紧在艉轴上的传动卡环(4)通过螺栓(18)带动支承环(15)随轴转动。实船安装时，船舶艉轴与安装底座(1)、Ω形弹性补偿体(7)、密封环托架(12)、密封环(13)、压环(21)和充气密封(23)之间的间隙为5～50mm。充气密封(23)由压环(21)压配在安装底座(1)的内側，中心对称地设置在安装底座(1)上的二气体通道(24)与充气密封(23)内部相通。安装底座(1)上中心对称地设置有二个冷却水进出通道(25)。支承环(15)与轴(6)的相配面、密封环(13)与密封环托架(12)的相配面、Ω形弹性补偿体(7)与安装底座(1)和密封环托架(12)的相配面都设置有橡胶类密封材料。密封环(13)与支承环(15)所组成的密封摩擦副外面四周设有防濺罩(27)，防濺罩固定在密封环托架(12)。