[发明专利]一种水陆两栖汽车的陆地行走轴装置

摘要

本发明涉及一种水陆两栖汽车的陆地行走轴装置，用于水陆两栖汽车，它公开了齿轮箱内设置有一个差速器，差速器有电机通过齿轮组传动的或者是电机直接传动的一个驱动差速轮系的中心齿轮(14)，差速器内设置有两个互相平行的输出轴H，G，两个在一条直线上且通过轴承相连的输出轴D及E，有行星齿轮，中心齿轮17，18，外围三个齿轮15及三个齿轮16互相间隔排列，中心齿轮17带动输出D轴，中心齿轮18带动输出轴E轴。本发明的优点是机动性能好，能差速至任意一轮停止转动，另一轮长时间连续工作，且单独传动的轮比两轮同时传动产生正反速比，差速比可提高一倍，工作效率高，附件小，能设置入变速齿轮箱内，保证底盘高度，越野性能完美。

主权项

1.一种水陆两栖汽车的陆地行走轴装置，包括变速齿轮箱，其特征是在齿轮箱内有一个差速器，差速器有电机通过齿轮组传动的或者是电机直接传动的一个驱动差速轮系的中心齿轮(14)，齿轮(14)的轴带动差速器内的互相平行设置的三个输入轴H轴及三个输入轴G轴，在H轴及G轴之间设置有两个输出轴，两个输出轴是陆地行走左轮D轴，及陆地行走右轮E轴，两个输出轴设置在一条直线上，通过轴承相连，两个输出轴与F轴及G轴平行，在D轴的差速器内段设置有齿轮(17)，在E轴的差速器内段设置有齿轮(18)，在H轴上设置有齿轮(15)，在G轴上设置有齿轮(16)，齿轮(17)及齿轮(18)构成行星齿轮的中心齿轮，三个齿轮(15)及三个齿轮(16)互相间隔排列，并设置在围绕齿轮(17)及(18)外围，齿轮(15)，齿轮(16)各自的一半长度两两相啮合，三个齿轮(15)的另一半长度与中心齿轮(17)啮合，三个齿轮(16)的另一半长度与中心齿轮(18)啮合。