[发明专利]一种钢轨裂纹地面在线监测装置及其地面在线监测方法有效
申请号: | 200810043510.1 | 申请日: | 2008-06-16 |
公开(公告)号: | CN101607565A | 公开(公告)日: | 2009-12-23 |
发明(设计)人: | 唐德尧;宋辛晖;王定晓 | 申请(专利权)人: | 唐德尧 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61L23/04 |
代理公司: | 株洲市奇美专利商标事务所 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 100011北京市朝阳区广顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种钢轨裂纹地面在线监测装置及其地面在线检测方法,其特征在于:该地面在线监测装置包括在每个工务基站的被监测的铁路两条钢轨下方安装的故障监测传感器组(1)、在铁路轨道旁安装的车型车速传感器组(2),并将上述故障监测传感器组(1)和车型车速传感器组(2)的信号接到设置在轨道边的对应轨边处理器组(3),再通过信号传输总线(4),将上述信号传输到与工务基站对应设置的诊断基站的主机(5)进行信号处理和故障诊断。既不用专门的监测车辆,也不用专门安排监测人员对钢轨进行沿线实地的检查,只要在轨道管理、维修部门的室内监控下就能及时快速地发现管辖路段的道轨的损坏情况,为快速、准确发现路轨的损坏提高整个铁路动脉的安全、快速运行提供了技术支持。 | ||
搜索关键词: | 一种 钢轨 裂纹 地面 在线 监测 装置 及其 方法 | ||
【主权项】:
1、一种钢轨裂纹地面在线监测装置,其特征在于:该地面在线监测装置包括在每个工务基站的被监测的铁路两条钢轨下方安装的故障监测传感器组(1)、在铁路轨道旁安装的车型车速传感器组(2),并将上述故障监测传感器组(1)和车型车速传感器组(2)的信号接到设置在轨道边的对应轨边处理器组(3),再通过信号传输总线(4),将上述信号传输到与工务基站对应设置的诊断基站的主机(5)进行信号处理和故障诊断。
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