[发明专利]天然气单燃料发动机的供气系统有效
申请号: | 200810044710.9 | 申请日: | 2008-06-12 |
公开(公告)号: | CN101603476A | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 万义军;杨志勇;张自力;程辉;刘延伟;陈孟强 | 申请(专利权)人: | 东风南充汽车有限公司 |
主分类号: | F02M21/04 | 分类号: | F02M21/04 |
代理公司: | 南充三新专利代理有限责任公司 | 代理人: | 杜应龙 |
地址: | 637000四川省南充市嘉陵*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种天然气单燃料发动机的供气系统,所述供气系统供给发动机空气和燃气,空气通过空气过滤器,进入废气涡轮增压器,增压后从出气口进入中冷器,中冷后的空气进入混合器,所述燃气为压缩天然气,钢瓶储存的高压天然气经一级减压器减压,经管路连接到截止阀,到二级减压器、到三级减压器……,最后一级形成末级减压器,末级减压器的气体出端与所述的气体混合器的一个进气端相通,两种气体在混合器内充分混合后供给发动机气缸的燃烧室,经涡轮增压及中冷后的空气主要进入混合器(5),还通过一平衡管(14)与燃气的末级减压器相通,该系统能自动地调节参与混合的燃气和空气的压差,保证压差在一个恒定值范围内,从而使燃气和空气以最佳比例混合。 | ||
搜索关键词: | 天然气 燃料 发动机 供气 系统 | ||
【主权项】:
1、一种天然气单燃料发动机的供气系统,所述供气系统供给发动机空气和燃气,空气通过空气过滤器,进入废气涡轮增压器,增压后从出气口进入中冷器,中冷后的空气进入混合器,所述燃气为压缩天然气,钢瓶储存的高压天然气经一级减压器减压,经管路连接到截止阀,到二级减压器、到三级减压器......,最后一级形成末级减压器,末级减压器的气体出端与所述的气体混合器的一个进气端相通,两种气体在混合器内充分混合后供给发动机气缸的燃烧室,其特征在于:经涡轮增压及中冷后的空气主要进入混合器(5),还通过一平衡管(14)与燃气的末级减压器相通。
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