[发明专利]铁路电气化作业车调平系统无效
| 申请号： | 200810046763.4 | 申请日： | 2008-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN101492057A | 公开（公告）日： | 2009-07-29 |
| 发明（设计）人： | 韩高月;杨林勇;刘旭;张来京;易红 | 申请（专利权）人： | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B66F11/04 |
| 代理公司： | 襄樊中天信诚知识产权事务所 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441001*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种铁路电气化作业车调平系统，包括主车架、转向架、回转支撑，升降立柱上设有作业平台，其升降立柱和回转支撑铰接安装，回转支撑固定安装于主车架，升降立柱和回转支撑之间安装有至少一个可调延伸件，可调延伸件一端与升降立柱连接，另一端与回转支撑连接。升降立柱和回转支撑设有至少一个锁定机构。本发明解决了铁路电气化作业车在曲线地段作业时因外轨超高，作业平台产生倾斜的不足。本发明作业平台与升降立柱相连接且固定为一体，通过调整升降立柱相对水平面的倾角，可将所述车辆的作业平台相对水平面主动地调整倾角，用以消除作业平台偏斜，将作业平台调整到水平位置，以保证施工人员的安全和工作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 电气化 作业 车调平 系统 | ||
【主权项】：
1、一种铁路电气化作业车调平系统，主车架(1)上安装有回转支撑(5)，回转支撑(5)上安装有升降立柱(4)，升降立柱(4)上安装有作业平台(3)，其特征在于：升降立柱(4)和回转支撑(5)铰接安装，回转支撑(5)固定安装于主车架(1)，升降立柱(4)和回转支撑(5)之间安装有至少一个可调延伸件(6)，可调延伸件(6)一端与升降立柱(4)连接，另一端与回转支撑(5)连接。
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