[发明专利]一种逆作法工程采用车道法进行开挖施工的方法有效
申请号: | 200810060018.5 | 申请日: | 2008-02-29 |
公开(公告)号: | CN101255702A | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
发明(设计)人: | 刘志宏 | 申请(专利权)人: | 刘志宏 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;E02D29/055;E02D17/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 322100浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种逆作法施工工艺,尤其涉及一种逆作法工程的车道法土方开挖技术。将挖机、运输车辆直接导入坑内进行暗挖的开挖技术,免除坑内二次水平挖运,挖土效益和速度接近明挖作业,避免了结构顶板上大面积开口、加固,同时为地下结构施工提供了运输道路,大大加快了地下部分的施工速度。本发明主要是针对逆作法工程提供了一种挖土速度快,一次机械取土装车,不需要对挖出的土进行倒运的车道法开挖方法;解决现有技术所存在的逆作法挖土受到开挖深度的制约、开挖速度低、需要对挖出的土进行倒运的技术问题。实际开挖速度接近明挖速度。 | ||
搜索关键词: | 一种 作法 工程 采用 车道 进行 开挖 施工 方法 | ||
【主权项】:
1.一种逆作法工程采用车道法进行开挖施工的方法,其特征在于:利用车道,使挖机、运土车辆直接下坑进行挖运土方,车道可是经加固的工程永久车道或临时车道,坡道分段形成,并先于相应地下层的土方开挖,即先形成±0.000至-1层的车道,再进行-1层土方开挖,先形成-1层至-2层的车道,再进行-2层土方开挖,以此类推至地下底层,坡道顶局部梁板结构采用后浇方式加高坡道的高度,满足运土车辆通行需要,车道上部采用型钢架设通道支模,使地下结构、挖土同步分区交叉施工。
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