[发明专利]汽车刹车、油门一体式结构无效
| 申请号： | 200810074290.9 | 申请日： | 2008-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN101497317A | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 罗晓迪 | 申请（专利权）人： | 罗晓迪 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 545005广西壮族自治区*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种汽车刹车、油门一体式结构，要解决的技术问题是防止人在驾驶汽车遇到紧急情况下，误将油门当作刹车。为达到上述目的本发明采用以下技术方案：采用油门刹车合一踏板、整块踏板位于驾驶员双脚下，可用双脚轮换踩下，减轻脚部的疲劳，踏板靠近脚尖的地方通过连接杆连接汽车的真空助力器或液压制动器进行刹车，刹车连杆一端设有离合器磁控开关，刹车连杆前进时，碰到离合器磁控开关通过离合器电路可以使电动离合器完成自动离合，踏板靠近脚跟的地方通过连接杆连接油门系统，连接杆下设有复位弹簧，在油门供油级别为1-4级时，可通过连接油门连杆的油门调级卡位控制，可使油门停留在一个级别上，避免了驾驶员频繁踩油门带来的疲劳，如需复位或使油门供油级别下降，只需踩刹车即可完成，当油门供油达到5级(最高级别)时，油门连杆可通过复位弹簧自动复位到第四级。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 刹车 油门 体式 结构 | ||
【主权项】：
1. 采用油门刹车合一踏板、整块踏板位于驾驶员双脚下，可用双脚轮换踩下，减轻脚部的疲劳。
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