[发明专利]制动控制装置及制动控制方法无效
| 申请号： | 200810081082.1 | 申请日： | 2008-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN101254785A | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 岩崎克也;佐藤晃广;印南敏之;小林仁 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B60T17/18 | 分类号： | B60T17/18;B60T8/17 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 杜娟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种制动控制装置，具有：轮缸；液压供应源，为所述轮缸的内部加压；控制阀，用于进行所述轮缸的内部升压/减压控制；以及至少两个致动器单元，根据对角线轮缸系统或前后轮缸系统分组，其中一个致动器单元具有主控制部件，另一致动器单元具有副控制部件。这两个控制部件基于经由通信线路输入到这两个控制部件的车辆状态量控制多个液压供应源和控制阀。在包含主控制部件的致动器单元处于异常条件的情况下，副控制部件驱动属于副控制部件的致动器单元的液压供应源和控制阀，并控制轮缸的内压。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种制动控制装置，包括：为多个车轮设置的轮缸；多个液压供应源，为所述轮缸的内部加压；为每个所述轮缸设置的控制阀，用于进行所述轮缸的内部升压/减压控制；以及至少两个致动器单元，根据对角线轮缸系统或前后轮缸系统分组，其中一个致动器单元具有主控制部件，另一致动器单元具有副控制部件，这两个控制部件基于经由通信线路输入到这两个控制部件的车辆状态量控制所述多个液压供应源和控制阀，并且在所述多个致动器单元处于正常条件的情况下，所述主控制部件计算属于另一控制部件的控制阀的控制量并驱动属于所述多个致动器单元的控制阀，并控制所有轮缸的内压；以及在包含所述主控制部件的致动器单元处于异常条件的情况下，所述副控制部件驱动属于所述副控制部件的致动器单元的液压供应源和控制阀，并控制所述轮缸的内压。
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