[发明专利]基于三路CAN总线的纯电动客车通信系统和方法无效
| 申请号： | 200810085028.4 | 申请日： | 2008-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN101417636A | 公开（公告）日： | 2009-04-29 |
| 发明（设计）人： | 南金瑞;孙逢春;周辉;林程;王大方;李恒 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 付晓青;杨玉荣 |
| 地址： | 100081北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于三路CAN总线的纯电动客车通信系统，包括：多个控制器和三路CAN总线，其中，所述CAN总线包括与多个控制器相耦合的由CAN1、CAN2和CAN3总线构成的三路CAN总线；所述CAN1总线为高速CAN总线，用于动力系统的控制；所述CAN2总线为高速CAN总线，用于动力电池单体数据的传输；所述CAN3总线为低速CAN总线，设置有多个车身控制节点，用于实现车身各部分的信息采集及控制。本发明使动力系统控制总线的负载率大大降低，确保了控制的实时性，提高了电动汽车的行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 can 总线 电动 客车 通信 系统 方法 | ||
【主权项】：
1、一种基于三路CAN总线的纯电动客车通信系统，该系统包括：多个控制器和三路CAN总线，其特征在于，所述CAN总线包括与多个控制器相耦合的由CAN1、CAN2和CAN3总线构成的三路CAN总线；所述CAN1总线，为高速CAN总线，用于动力系统的控制；所述CAN2总线，为高速CAN总线，用于动力电池单体数据的传输；所述CAN3总线，为低速CAN总线，设置有多个车身控制节点，用于实现车身各部分的信息采集及控制。
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