[发明专利]混合动力车辆系统中的凸轮相位器补偿有效
| 申请号： | 200810099001.0 | 申请日： | 2008-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN101306684A | 公开（公告）日： | 2008-11-19 |
| 发明（设计）人： | D·G·布伦南;J·M·凯泽;B·R·斯奈德;G·J·约克;A·M·希尔兹;L·G·沃兹尼亚克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;F02D35/00;F02D29/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭武;杨松龄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆系统中的凸轮相位器补偿。一种调节混合动力电动车辆中内燃机的输出转矩的方法包括：确定所述发动机的凸轮相位器系统是否处于非工作状态和工作状态中的一种；监测至少一个发动机运行参数；基于所述非工作状态和所述工作状态之一，从多个发动机转矩阵列中选择发动机转矩阵列；基于所述发动机转矩阵列和所述至少一个发动机运行参数确定可用发动机转矩；和基于所述可用发动机转矩调节所述发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 系统 中的 凸轮 相位 补偿 | ||
【主权项】：
1.一种调节混合动力电动车辆中内燃机的输出转矩的方法，包括：确定所述发动机的凸轮相位器系统是否处于非工作状态和工作状态中的一种；监测至少一个发动机运行参数；基于所述非工作状态和所述工作状态中的所述一种，从多个发动机转矩阵列中选择发动机转矩阵列；基于所述发动机转矩阵列和所述至少一个发动机运行参数确定可用发动机转矩；和基于所述可用发动机转矩调节所述发动机。
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