[发明专利]一种在交通瓶颈处的控制方法与装置

摘要

本发明公开了一种提高交通瓶颈处的车辆通过量的控制方法，包括设置缓冲区，限制缓冲区内车辆的行驶规则，和控制缓冲区内的车辆数的步骤，本发明由于对车辆数进行控制自动引入了反馈机理，使体系的自我恢复能力变强。因而，它所控制的车流量能够长时间的稳定在固定值，避免了入口匝道控制方法所带来的流量波动；该控制方法明确，无需人工介入。本发明还提供了一种实现上述控制方法的控制装置。

主权项

1、一种提高交通瓶颈处的车辆通过量的控制装置，包括：车辆通过探测器和计数器，分别设置在瓶颈出口处和缓冲区的入口处，探测器探测到有车辆通过后，向计数器发送信号；单车放行信号灯，设置在缓冲区入口处并显示出本条道路可驶入的车辆数；标识符，设置在缓冲区的各个入口处或缓冲区内的各条车道上以使驾驶者了解当前所处的车道性质是主道还是辅道，并遵守缓冲区内的驾驶规则，即主道车辆不允许换到辅道，而辅道中的车辆不允许超越主道中的车辆，并应伺机并入主道；以及与计数器和单车放行信号灯电通信的控制单元；其中，计数器在缓冲区内没有车辆时取零，当计数器接到瓶颈出口处的信号时，进行减一的运算，接到缓冲区的入口处的信号时，进行加一的运算；其特征在于，控制单元根据缓冲区中主道的总长度和最大车辆行驶速度设定有一个临界车辆数，当现有车辆数小于临界车辆数时，控制单元将剩余值即临界车辆数与现有车辆数的差值数平均分配给每条驶入的道路或交替分配给每条驶入的道路，并在入口处用单车放行信号灯显示；当现有车辆数等于临界车辆数时，各条道路均不再放行，也由单车放行信号灯显示，直至有车辆驶出瓶颈出口处，使现有车辆数小于临界车辆数。