[发明专利]公铁两用车铁路转向架在审
| 申请号： | 200810123362.4 | 申请日： | 2008-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN101293522A | 公开（公告）日： | 2008-10-29 |
| 发明（设计）人： | 于志国;职山杰;陈永昌;崔军祥;梁勇;周细威;高爱华;霍恒玉 | 申请（专利权）人： | 苏州大方特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/38 | 分类号： | B61F5/38 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 孙仿卫 |
| 地址： | 215151江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种公路铁路两用车的铁路转向架，包含：具备横向延伸的轮轴及同轴安装在该轮轴两端的一对车轮的轮对、构架、固定安装在车架与构架之间的减震装置、下端与构架绕横向延伸的水平轴线相转动连接且上端通过连接座与车架绕横向延伸的水平轴线相转动连接的一对摇臂。所述的减震装置为空气弹簧，所述的构架包含：分别设置在一对车轮的外侧并能绕所述车轮的轴心线转动的一对纵梁；固定跨接在一对纵梁的同侧端部之间的横梁，摇臂的下端为能绕所述横梁摆动地与横梁相连接。空气弹簧与能在一定角度范围内摆动的摇臂的结合，使得转向架能随载荷量的变化自动调节与车架间的距离，从而提高了车辆运行的安全性，能满足高载荷、高速运行的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 两用 铁路 转向架 | ||
【主权项】：
1、一种公铁两用车铁路转向架，包含：具备横向延伸的轮轴(11)及同轴安装在该轮轴(11)两端的一对车轮(12)的轮对(1)、构架(2)、固定安装在所述公铁两用车的车架与所述构架(2)之间的减震装置、下端与所述构架(2)绕横向延伸的水平轴线相转动连接且上端通过连接座(6)与所述车架绕横向延伸的水平轴线相转动连接的一对摇臂(4)，其特征在于：所述的减震装置为空气弹簧(3)，所述的构架(2)包含：分别设置在所述一对车轮(12)的外侧并能绕所述车轮(12)的轴心线转动的一对纵梁(21)；固定跨接在所述一对纵梁(21)的同侧端部之间的横梁(22)，所述摇臂(4)的下端为能绕所述横梁(22)摆动地与所述横梁(22)相连接。
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