[发明专利]用于车辆动力传递装置的控制装置有效
申请号: | 200810125694.6 | 申请日: | 2008-06-20 |
公开(公告)号: | CN101327734A | 公开(公告)日: | 2008-12-24 |
发明(设计)人: | 松原亨;田端淳;贝吹雅一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;B60L11/14;B60K6/36 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;柴智敏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及一种用于车辆动力传递装置的控制装置。在包括电差动部和构成动力传递路径一部分的动力连接-断开装置的车辆动力传递装置中,控制装置通过在车辆动力传递装置从非驱动状态向驱动状态切换期间在车辆动力传递装置的输入转矩发生变化的情况下,与车辆动力传递装置的输入转矩不发生变化的情况相比,减小作为动力连接-断开装置的离合器的离合器传递容量,而减小在车辆动力传递装置从非驱动状态向驱动状态切换时的变速冲击。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 动力 传递 装置 控制 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆动力传递装置的控制装置,所述车辆动力传递装置包括电差动部(11)和动力连接-断开装置(C1,C2),在所述电差动部中通过控制与差动部的旋转元件相连结的电动机(M1,M2)的运转状态来控制输入轴转速和输出轴转速之间的差动状态,所述动力连接-断开装置构成动力传递路径的一部分,所述控制装置的特征在于如果在所述车辆动力传递装置(10)的状态从非驱动状态向驱动状态切换期间,所述车辆动力传递装置(10)的输入转矩发生变化,则与所述输入转矩不发生变化时相比,所述动力连接-断开装置(C1,C2)的传递容量减小。
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