[发明专利]电动汽车刹车控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 200810125701.2 | 申请日： | 2008-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN101596900A | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 罗霆;汤小华;龚剑;刘楠;刘凯 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/171;B60T8/172;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;徐 娴 |
| 地址： | 518118广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供的电动汽车刹车控制系统中，电机控制器(11)用于接收指示刹车深度的电信号以得到刹车深度值，根据监测时间段内的刹车深度增加值计算刹车速度值，并根据刹车深度值和计算出的刹车速度值确定电动汽车处于正常刹车工况还是紧急刹车工况，并根据所确定的工况输出用于控制电机(1)动力输出的电信号。本发明提供的电动汽车刹车控制方法包括以下步骤：根据监测时间段内的刹车深度增加值计算刹车速度值；根据刹车深度值和计算出的刹车速度值确定所述电动汽车处于正常刹车工况还是紧急刹车工况；以及根据所确定的工况相应地控制电机(1)的动力输出。采用本发明提供的刹车控制系统和刹车控制方法可达到更快的刹车效果并提高刹车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 刹车 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的刹车控制系统，该控制系统包括电机控制器(11)和刹车踏板传感器(5)，所述刹车踏板传感器(5)用于检测刹车踏板的深度并输出表示刹车深度的电信号至电机控制器(11)，其中，所述电机控制器(11)用于接收表示刹车深度的电信号以得到刹车深度值，根据监测时间段内的刹车深度增加值计算刹车速度值，并根据所述刹车深度值和计算出的刹车速度值确定所述电动汽车处于正常刹车工况还是紧急刹车工况，并根据所确定的工况输出用于控制电机(1)动力输出的电信号。
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