[发明专利]装有可调气门定时机构的发动机有效
| 申请号： | 200810129506.7 | 申请日： | 2008-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN101372907A | 公开（公告）日： | 2009-02-25 |
| 发明（设计）人： | 村田真一 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L1/34;F02D13/02 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 | 代理人： | 黄依文 |
| 地址： | 日本国东京*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 装有可调气门定时机构的发动机包括：包括在可调气门定时机构中用以改变进气门的开启时间的进气门开启时间变化机构；和根据发动机的运行状态控制进气门开启时间变化机构的进气门开启时间控制器。当发动机在相对高负荷和相对高速度下运行时，进气门开启时间变化机构把进气门的开启时间设定为第一进气时间，当发动机在相对低负荷和相对低速度下运行时，进气门开启时间变化机构把进气门的开启时间设定为第二进气时间，第二进气时间的进气门开启的终止时刻滞后于第一进气时间中进气门开启的终止时刻。 | ||
| 搜索关键词： | 装有 可调 气门 定时 机构 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种装有可调气门定时机构的发动机，其特征在于，该发动机包括：进气门开启时间变化机构(31)，该机构包括在所述可调气门定时机构(33)中，用以改变进气门(21)的开启时间；和进气门开启时间控制器(42)，该控制器根据发动机(11)的运行状态控制所述进气门开启时间变化机构(31)，当发动机(11)在相对高负荷和相对高速度下运行时，所述进气门开启时间变化机构(31)把进气门(21)的开启时间(TIO)设定为第一进气时间(TIO1)，当发动机(11)在相对低负荷和相对低速度下运行时，所述进气门开启时间变化机构(31)把进气门(21)的开启时间(TIO)设定为第二进气时间(TIO2)，第二进气时间(TIO2)的进气门开启的终止时刻(IC)滞后于第一进气时间(TIO1)中进气门开启的终止时刻(IC)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱自动车工业株式会社，未经三菱自动车工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200810129506.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
