[发明专利]用于混合动力车辆的电池控制方法有效
| 申请号： | 200810130985.4 | 申请日： | 2008-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN101590817A | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | B·J·伯格克特;W·L·阿尔德里奇三世;D·D·克里特斯;D·R·弗里希 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00;H01M10/44;B60L3/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曾祥夌;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力车辆电池控制方法，以及一种混合动力控制模块，其包括车辆负载模块和混合动力电池放电模块。该车辆负载模块基于输送至附件功率模块(APM)的功率而确定第一功率。该混合动力电池放电模块基于该第一功率而确定放电功率并在该混合动力电池的荷电状态低于第一界限值且高于第二界限值的时候基于该放电功率有选择地控制逆变器所消耗的功率。该逆变器和该APM有选择地从该混合动力电池处接收功率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 电池 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力控制模块，其包括：车辆负载模块，其基于输送至附件功率模块(APM)的功率而确定第一功率；及混合动力电池放电模块，其基于所述第一功率而确定放电功率，并在混合动力电池的荷电状态低于第一界限值且高于第二界限值的时候，基于所述放电功率有选择地控制逆变器所消耗的功率，其中，所述逆变器和所述APM有选择地从所述混合动力电池处接收功率。
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