[发明专利]道路车辆的转矩控制方法有效
| 申请号： | 200810133284.6 | 申请日： | 2008-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN101396977A | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | 萨维诺·路易吉·卢波;加布里埃莱·塞拉;菲利波·帕拉 | 申请（专利权）人： | 玛涅蒂玛瑞利动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K17/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宋丹氢;张天舒 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： |
一种包括传动系(3)的道路车辆的转矩控制方法，传动系(3)设有发动机(4)、以及将发动机(4)所产生转矩传递至路面的动力传动机构(6)；该控制方法包括以下步骤：确定目标转矩(Te－targ)；将传动系(3)模拟为具有特征机械惯量和特征扭转弹性的单个物理零部件；确定车辆的当前负荷转矩(Tr)；根据目标转矩(Te－targ)和当前负荷转矩(Tr)确定传动系(3)的目标扭转 |
||
| 搜索关键词： | 道路 车辆 转矩 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种道路车辆的转矩控制方法，所述车辆包括传动系(3)，所述传动系(3)设置发动机(4)，发动机(4)配置有驱动轴(5)，以及设置有将所述发动机(4)产生的转矩通过驱动轮(2)传递至路面的动力传动机构(6)，所述方法包括以下步骤：确定目标转矩(Te-targ)；以及基于所述目标转矩(Te-targ)控制所述发动机(4)的转矩产生；所述方法的特征在于进一步包括以下步骤：将所述传动系(3)模拟为单个物理零部件，所述单个物理零部件具有特征机械惯量和特征扭转弹性，以及，为了传递一定驱动转矩，所述单个物理零部件必须经受相应的扭转；确定所述车辆的当前负荷转矩(Tr)；根据所述目标转矩(Te-targ)和所述当前负荷转矩(Tr)，确定所述传动系(3)的目标扭转![]()
确定所述传动系(3)的当前扭转(![]()
)和所述传动系(3)的当前扭转速度![]()
根据所述目标扭转![]()
、所述当前扭转![]()
、所述当前扭转速度(![]()
)、以及所述当前负荷转矩(Tr)，确定基于能量平衡所要求的转矩(Te-EC)；以及使用基于所述能量平衡所要求的转矩(Te-EC)控制所述发动机(4)的转矩产生。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于玛涅蒂玛瑞利动力系统股份有限公司，未经玛涅蒂玛瑞利动力系统股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200810133284.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
