[发明专利]混合动力汽车在再生减速期间的控制方法有效
申请号: | 200810135573.X | 申请日: | 2008-09-05 |
公开(公告)号: | CN101386260A | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
发明(设计)人: | 安格罗·普萨蒂;吉奥瓦尼·玛利亚·加维雅尼 | 申请(专利权)人: | 意大利国立新环境技术能源事务局;麦格奈蒂·玛瑞丽-力特恩有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60W10/06;B60W10/10;B60W10/18;B60W20/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 徐小琴 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种在再生减速度期间控制混合动力汽车(1)的方法,所述方法包括如下步骤:测定汽车(1)的减速度;一旦测定了汽车(1)的减速度,操纵可逆电机(13)作为发电机使用,以便再生汽车(1)的部分动能;确定伺服控制机械动力传动系统(7)每个齿轮的内燃机(5)的相应最小速度;测定和啮合最高速档齿轮,该齿轮与汽车(1)当前运动状态相结合,操纵内燃机(5)以高于相应最小速度的速度运行;只要内燃机(5)以高于相应最小速度运行时,就始终使所述齿轮处于啮合状态;当内燃机(5)运转速度低于相应最小速度时,调低速档一档。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 再生 减速 期间 控制 方法 | ||
【主权项】:
1. 一种在再生减速度期间控制混合动力汽车(1)的方法,所述汽车(1)包括一台内燃机(5);一个由若干齿轮组成的并位于内燃机(5)和驱动轮(3)之间的伺服控制机械动力传动系统(7);以及至少一台可逆电机(13);所述方法包括如下步骤:测定汽车(1)的减速度;一旦测定了汽车(1)的减速度,可逆电机(13)作为发电机使用,以便再生汽车(1)的部分动能;所述方法的特征在于其还包括如下步骤:建立伺服控制机械动力传动系统(7)每个齿轮的内燃机(5)的相应最小速度;测定和啮合最高速档齿轮,该齿轮与汽车(1)当前运动状态相结合,可以以高于相应最小速度的速度操纵内燃机(5)运转;只要内燃机(5)在以高于相应最小速度运转,就始终使所述齿轮处于啮合状态;当内燃机(5)运转速度低于相应最小速度时,调低速档一档(齿轮)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于意大利国立新环境技术能源事务局;麦格奈蒂·玛瑞丽-力特恩有限公司,未经意大利国立新环境技术能源事务局;麦格奈蒂·玛瑞丽-力特恩有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200810135573.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构