[发明专利]免维护矿车轮对

摘要

免维护矿车轮对，它涉及一种矿车轮对。本发明为解决现有矿车轮对轴承与轮轴的密封导致工作阻力大、产生间隙、密封失效的问题。内圈间隔套套装在车轴上，外圈间隔套套装在内圈间隔套上且外圈间隔套的外径与轮体的内孔相接触，透盖套装在车轴上，骨架密封圈设置在透盖内腔的底部，支架设置在透盖内腔中且第二轴承与骨架密封圈之间，弹性挡圈设置在透盖的外侧端且固装在轮体内腔中的挡圈槽内，支架上的环槽内设有O型密封圈，密封圈设置在支架与第二轴承的轴向之间，支架朝向透盖的一侧端面设有弹簧槽，弹簧设置在弹簧槽内。本发明使第一轴承和第二轴承在无灰尘和泥水的环境下工作，避免了产生间隙、密封失效和润滑失效，减少了工作阻力。

主权项

一种免维护矿车轮对，它包括车轴(1)和两个车轮(2)，车轴(1)的两端为阶梯轴，两个车轮(2)对称设置在车轴(1)两端的阶梯轴上，每个车轮(2)包括轮体(2-2)、第一轴承(3)、第二轴承(4)、压板(7)、止动翻边垫片(8)、螺栓(9)、透盖(11)和骨架密封圈(12)，第一轴承(3)设置在轮体(2-2)的内腔中且套装在车轴(1)的端部，第二轴承(4)设置在轮体(2-2)的内腔中且套装在第一轴承(3)一侧的车轴(1)上，螺栓(9)通过压板(7)和止动翻边垫片(8)固定在车轴(1)的端头，其特征在于：每个车轮(2)还包括内圈间隔套(5)、外圈间隔套(6)、弹性挡圈(10)、支架(13)、密封圈(14)、O型密封圈(15)和弹簧(17)，内圈间隔套(5)设在第一轴承(3)与第二轴承(4)轴向之间且套装在车轴(1)上，外圈间隔套(6)设在第一轴承(3)与第二轴承(4)轴向之间，外圈间隔套(6)套装在内圈间隔套(5)上且外圈间隔套(6)的外径与轮体(2-2)的内孔相接触，透盖(11)套装在车轴(1)上且靠近第二轴承(4)的一侧，骨架密封圈(12)设置在透盖(11)内腔的底部，支架(13)设置在透盖(11)内腔中且第二轴承(4)与骨架密封圈(12)之间，弹性挡圈(10)设置在透盖(11)的外侧端且固装在轮体(2-2)内腔中的挡圈槽内，支架(13)的外侧壁上设有环槽(13-1)，环槽(13-1)内设有O型密封圈(15)，密封圈(14)设置在支架(13)与第二轴承(4)的轴向之间，支架(13)朝向透盖(11)的一侧端面设有弹簧槽(13-3)，弹簧(17)设置在弹簧槽(13-3)内。