[发明专利]液压储能式公共汽车制动能量再生系统

摘要

本发明提供一种液压储能式公共汽车制动能量再生系统，由电控单元通过踏板位置传感器、加速踏板位置传感器、强制泄压开关、蓄能器压力传感器、车速传感器和档位开关检测公共汽车运行状况，并输出控制信号至电液换向阀、电液比例调速阀、电磁换向阀、电磁离合器、离合器控制执行模块、发动机负荷控制模块，综合控制液压泵/马达的运转、制动能量的回收、储存和再生、离合器的分离与结合、发动机的负荷与熄火，以提高公共汽车制动能量的回收率和再生率，降低油耗和排放。

主权项

1、一种液压储能式公共汽车制动能量再生系统，包括二个液压蓄能器(10)、电液换向阀(11)、第一单向阀(14)、液压泵/马达(15)、溢流阀(17)、电磁离合器(20)、油滤器(22)、油箱(23)、变速器(31)和变速器取力器(32)，其中电磁离合器(20)与液压泵/马达(15)组装在一起，固定安装在公共汽车底盘上；其特征在于该系统还包括：运行状态指示装置(4)，用来指示制动能量再生系统运行状态和蓄能器压力；离合器控制执行模块(34)，用来控制离合器(33)的结合与分离；发动机负荷控制执行模块(36)，用来控制发动机(35)的负荷与熄火；液压部分，包括电液比例调速阀(16)、第二单向阀(18)、第三单向阀(21)、第一电磁换向阀(37)、第二电磁换向阀(38)、减压阀(39)，与电液换向阀(11)配合，用来控制液压泵/马达(15)的运转，进行制动能量的回收、存储和再生；电控单元(7)，其输入端连接制动踏板位置传感器(1)、加速踏板位置传感器(2)、强制泄压开关(3)、蓄能器压力传感器(9)、档位开关(29)和车速传感器(30)并输入检测信号，其输出端连接并输出控制信号至电液换向阀(11)的第一电磁线圈(12)和第二电磁线圈(13)、电液比例调速阀(16)、电磁离合器执行器(19)、离合器控制执行模块(34)、发动机负荷控制执行模块(36)、第一电磁换向阀(37)、第二电磁换向阀(38)。