[发明专利]一种轨道车辆用一系悬挂方法及系统无效
| 申请号： | 200810143955.7 | 申请日： | 2008-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN101434244A | 公开（公告）日： | 2009-05-20 |
| 发明（设计）人： | 刘建勋;刘文松;郭春杰;郭红锋;张亚新;余万里 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/30 | 分类号： | B61F5/30 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人： | 赵 洪 |
| 地址： | 412007湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆用一系悬挂方法及系统，在轴箱定位装置与车辆构架之间，通过一组由两根连杆与一系弹簧组合形成的可变形的平行四边形构架系统作为一系悬挂系统，并由一系悬挂系统的两根连杆在一系弹簧阻尼下，通过两根连杆平行四边形的变化实现一系悬挂系统的减振阻尼作用。所述的两根连杆分别通过橡胶关节球铰与轴箱定位装置侧面和车辆构架连接，并形成一个可变形的平行四边形结构；两根连杆靠车辆构架端橡胶关节球铰外分别有延伸部分，延伸部分为翼板结构，分别成锐角和钝角伸出，在两根连杆延伸部分之间安装有一系弹簧，通过一系弹簧将两根连杆连接在一起，形成一个一系减振系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 用一系 悬挂 方法 系统 | ||
【主权项】：
1、一种轨道车辆用一系悬挂方法，其特征在于：在轴箱定位装置与车辆构架之间，通过一组由两根连杆与一系弹簧组合形成的可变形的平行四边形构架系统作为一系悬挂系统，并由一系悬挂系统的两根连杆在一系弹簧阻尼下，通过两根连杆平行四边形的变化实现一系悬挂系统的减振阻尼作用。
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